Cette histoire a près d’un demi-siècle. En 1974, à l’aéroport de Vnukovo, le propriétaire d’Alma n’a pas pu persuader le personnel d’exiger le chien à bord sans certificat. grâce à des lésions oculaires, le chien de berger d’Europe de l’Est n’a pas réussi le contrôle vétérinaire.
Le propriétaire a été le dernier à embarquer, et avant cela, il a enlevé le collier et a dit au revoir à son animal de compagnie pendant une longue période. Le puissant paquebot IL-18 transportait une personne vers le nord. Le chien a couru longtemps sur la piste, essayant de le rattraper.
Elle n’a pas accepté la perte, n’a pas quitté l’aéroport. Ni les gens qui ont essayé de l’attraper ni la meute de chiens locale qui ont déchiré le nouveau venu n’ont forcé Alma à quitter son poste. Peu à peu, ils se sont habitués au chien. Le service portuaire a commencé à nourrir et à protéger le chien de berger.
Elle ne faisait toujours pas confiance aux gens, se cachant au moindre danger, et a toujours vu tous les avions. Cela a duré 2 ans jusqu’à ce que le pilote voit le chien courir après l’avion depuis le cockpit de l’avion. Vyacheslav Valentey a contacté le répartiteur, avec une invitation à se débarrasser du chien de la piste, pour sa sécurité.
Ils lui ont expliqué que cela n’avait servi à rien, qu’Alma essayait de retrouver le propriétaire et ne laissait personne s’approcher. ensuite, le pilote voyait souvent un chien de berger, qui rencontrait chaque avion avec espoir.
Viatcheslav Alexandrovitch a traversé la guerre, était prisonnier de Dachau et donc des camps – il savait ce qu’était le chagrin et le voyait dans les yeux du chien.
Il s’est rendu à la rédaction de Komsomolskaya Pravda et a demandé d’écrire qu’Alma attendait toujours. que chaque commandant l’embarque s’il n’y a qu’un propriétaire.
